9月29日，候能还差中国民航局向中国商飞颁发C919飞机型号合格证，坐上最后标志着C919具备了进入市场运营的飞机安全资质，也标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，候能还差预计年内向东航交付第一架。坐上最后

目前，飞机C919已有28家客户，候能还差累计订单815架。坐上最后中国商飞正在为交付用户和支持运行做积极准备。飞机

据民航局航空器适航审定司司长杨桢梅介绍，候能还差通常情况下，坐上最后民用飞机从适航取证到进入商业载客运行，飞机还需要完成飞机交付用户和运行准备等工作，候能还差从经验来看，坐上最后不同的飞机机型所经历的时间也有所不同。

航空公司在接收飞机后，还需要按民用航空规章要求，完成运行合格审定，才能投入商业载客运行。

另一个问题，C919什么时候能飞出国门？

杨桢梅对此解释说，这要分两种情况，一是飞出国门。绝地求生黑号

我国是国际民航组织成员国，已经建立了符合国际民航公约及其附件要求的适航审定体系，中国民航局颁发的适航证，可被其他国际民航组织成员国认可。

中国航空公司可以运行中国登记注册并具有中国适航证的C919飞机，飞往世界各地。

二是销往国外。

按照国际惯例，出口飞机应满足进口国的适航要求。

C919在已获得中国民航局的适航批准基础上，可以通过双边适航，获取进口国民航局的适航批准。

目前，中国已与美欧等32个国家和地区签订了双边适航协议，为国产民机走向国际市场提供了良好的双边环境。

另据中国商飞C919大型客机项目总经理戚学锋介绍，C919是绝地求生黑号单通道大型客机，座位级从158座到到192座。据统计，全球目前民航运输业60%的飞机都是在这个座级上，我们国家80%的飞机都是这个座级，所以C919未来在我们国家和全球市场是有非常广阔的前景。

中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师吴光辉指出，中国现在是世界上最大的飞机市场，在未来20年我们就要达到近1万架飞机，现在才4000多架，另外国际市场未来也会是一个发展，预计未来要达到4万架飞机，C919的市场需求量非常大。